Geïntegreerde LED-verlichting voor AGV’s van Tünkers
Hoe maakt u rijrichting, aanwezigheid en een storing van een automatisch geleid voertuig direct zichtbaar? DIANA ontwikkelde voor Tünkers een compacte, geïntegreerde lichtoplossing die onderdeel werd van het AGV-ontwerp.
Tünkers Maschinenbau gebruikt automatisch geleide voertuigen in veeleisende industriële productieomgevingen. Voor de verlichting van deze AGV’s wilde het bedrijf af van zelfgebouwde oplossingen en overstappen naar een reproduceerbare, professioneel geïntegreerde LED-oplossing. Samen met DIANA ontstond een systeem waarbij licht niet alleen voor zichtbaarheid zorgt, maar ook voertuigstatus communiceert.
Originele DIANA success story →
Van zelfgebouwde LED-verlichting naar een vaste AGV-oplossing
Voor een serievoertuig is “er brandt licht” niet voldoende. De oplossing moet ook reproduceerbaar, mechanisch passend en visueel homogeen zijn.
Waarom Tünkers een verlichtingsspecialist zocht
Tünkers gebruikte eerder zelfgemaakte lichtoplossingen op zijn AGV’s. DIANA beschrijft dat de kwaliteit van LED’s sterk kan verschillen en dat zulke verschillen niet altijd direct zichtbaar zijn. Voor een betrouwbaar voertuigplatform zocht Tünkers daarom een gespecialiseerde leverancier.
Een praktisch detail vormde het eerste aanknopingspunt: Björn Meyer van Tünkers zag op de website van DIANA een armatuur met de door hem gewenste M8-aansluiting. Vanuit dat eerste contact groeide de samenwerking uit tot een klantspecifieke oplossing voor de voertuigen.
De AGV communiceert zichtbaar met mensen in de productiehal
DIANA ontwikkelde afzonderlijk aanstuurbare LED-lichtstroken. In de Tünkers-toepassing hebben die meerdere communicatiefuncties.
Wit en rood licht
De LED-stroken gebruiken wit en rood licht om de rijrichting van het voertuig zichtbaar te maken.
Blauwe onderverlichting
Blauwe verlichting aan de onderzijde maakt de aanwezigheid van het voertuig visueel herkenbaar in de productieomgeving.
Herkenbare knippersignalen
Specifieke knippersignalen worden gebruikt om een fout- of storingstoestand zichtbaar te maken.
Belangrijk: deze case beschrijft visuele signalering op een AGV. Dat maakt een lichtfunctie niet automatisch tot een gecertificeerde veiligheidsfunctie. Veiligheidsfuncties moeten afzonderlijk worden beoordeeld.
Veel signaalfunctie in weinig beschikbare ruimte
De uitdaging zat niet alleen in de lichtkleur. De armatuur moest passen binnen de beperkte voertuigruimte en tegelijk geschikt zijn voor de industriële omgeving.
De verlichting moest compact genoeg zijn om in het AGV-ontwerp te worden opgenomen.
DIANA noemt een zo gelijkmatig mogelijke verlichting als belangrijk ontwerppunt.
De beschreven armaturen hebben een massieve aluminium behuizing en een slagvaste diffusor.
De lichtoplossing is verzonken in de voertuigbehuizing in plaats van als los accessoire gemonteerd.
Verlichting wordt een onderdeel van de machine-interface
Een geïntegreerde lichtstrook kan meer doen dan een losse signaallamp. De positie, kleur en aansturing kunnen worden afgestemd op het complete voertuigontwerp.
Direct zichtbare status aan de machine
Wanneer licht rondom het voertuig is geïntegreerd, kan een operator of medewerker de toestand van de AGV herkennen zonder eerst een HMI, diagnosepagina of centrale visualisatie te openen.
Dat is met name interessant wanneer mobiele systemen zich door een productieomgeving bewegen en vanuit meerdere richtingen worden bekeken.
Geschikt als onderdeel van een OEM-platform
DIANA geeft aan dat de lichtoplossing inmiddels onderdeel is van verschillende Tünkers AGV’s. Daarmee verandert verlichting van een eenmalig accessoire in een reproduceerbaar onderdeel van het voertuigplatform.
Voor OEM’s betekent dit dat mechanica, aansluiting, kabelrouting, aansturing en gewenste statuslogica vroeg in het ontwerp kunnen worden meegenomen.
Kan hetzelfde principe ook voor een AMR worden gebruikt?
Ja, het principe van geïntegreerde statusverlichting kan ook relevant zijn voor autonome mobiele robots. De concrete mechanische en elektrische uitvoering moet echter opnieuw op het voertuig worden afgestemd.
AGV
Bij een automatisch geleid voertuig kunnen rijrichting, positie van de lichtstroken en zichtlijnen relatief gericht worden uitgewerkt op basis van het voertuigconcept en de geplande rijbewegingen.
AMR
Een AMR kan dynamischer navigeren. Daardoor kunnen 360°-zichtbaarheid, statuslogica en de plaats waar de verlichting in het ontwerp wordt opgenomen nog belangrijker worden.
Welke gegevens zijn nodig voor AGV- of AMR-verlichting?
Een passende oplossing begint niet bij een armatuurtypenummer, maar bij de gewenste functie en beschikbare voertuigruimte.
- Type voertuig: AGV, AMR, mobiele machine of transportsysteem
- Gewenste betekenis van kleuren en eventuele knipperpatronen
- Beschikbare lengte, hoogte en diepte voor de verlichting
- Voedingsspanning en gewenste elektrische aansluiting
- Aansturing vanuit PLC, controller of voertuigbesturing
- Gewenste zichtbaarheid rondom of aan specifieke voertuigzijden
- Omgevingscondities zoals stof, vocht, reiniging en impact
- Foto, 2D-tekening of 3D-model van het voertuig
Industriële verlichting als onderdeel van uw machine
Bekijk de bredere mogelijkheden voor machine- en statusverlichting, of bespreek direct een projectspecifieke uitvoering.
Veelgestelde vragen over AGV-verlichting
Welke verlichting is geschikt voor een AGV?
Dat hangt af van de gewenste statusinformatie, zichtlijnen, inbouwruimte, voeding, aansturing en omgeving. In de Tünkers-case werden daarom klantspecifieke, afzonderlijk aanstuurbare LED-stroken ontwikkeld.
Kan AGV-verlichting de rijrichting aangeven?
Ja. In de Tünkers-toepassing gebruikt DIANA wit en rood licht om de rijrichting zichtbaar te maken. De exacte kleur- en statuslogica moet bij een nieuw voertuig projectspecifiek worden bepaald.
Is blauwe onderverlichting hetzelfde als een blue spot?
Nee. In deze case gebruikt Tünkers blauwe onderverlichting om de aanwezigheid van het voertuig zichtbaarder te maken. Een blue spot projecteert doorgaans een afzonderlijk waarschuwingspunt op de vloer.
Welke beschermingsgraad heeft de Tünkers-verlichting?
DIANA vermeldt op de success-storypagina dat een hoge beschermingsgraad onderdeel van de ontwerpeisen was, maar noemt daar geen exacte IP-klasse. Voor een nieuw project moet de benodigde beschermingsgraad dus opnieuw worden vastgesteld.
Kan geïntegreerde statusverlichting ook op een AMR?
Ja, het principe is toepasbaar op mobiele robots, maar plaatsing, zichtbaarheid, mechanica en statuslogica moeten worden afgestemd op het specifieke AMR-ontwerp.
Levert Indusen ook klantspecifieke AGV-verlichting?
Indusen kan de technische eisen van een AGV- of AMR-project verzamelen en samen met DIANA beoordelen welke standaard- of klantspecifieke lichtoplossing het beste aansluit.
Verlichting integreren in uw AGV, AMR of mobiele machine?
Stuur een foto, tekening of 3D-model mee en geef aan welke informatie het voertuig via licht moet communiceren. Indusen bespreekt vervolgens samen met DIANA de passende mechanische en elektrische uitvoering.
Projectgegevens gebaseerd op DIANA Electronic-Systeme – “Shining Partnership in the Industry 4.0 – DIANA illuminates Tünkers AGVs” . De Tünkers-oplossing is klantspecifiek; technische eisen voor een nieuw AGV- of AMR-project worden afzonderlijk beoordeeld.
Geïntegreerde LED-verlichting voor AGV’s van Tünkers
Hoe maakt u rijrichting, aanwezigheid en een storing van een automatisch geleid voertuig direct zichtbaar? DIANA ontwikkelde voor Tünkers een compacte, geïntegreerde lichtoplossing die onderdeel werd van het AGV-ontwerp.
Tünkers Maschinenbau gebruikt automatisch geleide voertuigen in veeleisende industriële productieomgevingen. Voor de verlichting van deze AGV’s wilde het bedrijf af van zelfgebouwde oplossingen en overstappen naar een reproduceerbare, professioneel geïntegreerde LED-oplossing. Samen met DIANA ontstond een systeem waarbij licht niet alleen voor zichtbaarheid zorgt, maar ook voertuigstatus communiceert.
Originele DIANA success story →
Van zelfgebouwde LED-verlichting naar een vaste AGV-oplossing
Voor een serievoertuig is “er brandt licht” niet voldoende. De oplossing moet ook reproduceerbaar, mechanisch passend en visueel homogeen zijn.
Waarom Tünkers een verlichtingsspecialist zocht
Tünkers gebruikte eerder zelfgemaakte lichtoplossingen op zijn AGV’s. DIANA beschrijft dat de kwaliteit van LED’s sterk kan verschillen en dat zulke verschillen niet altijd direct zichtbaar zijn. Voor een betrouwbaar voertuigplatform zocht Tünkers daarom een gespecialiseerde leverancier.
Een praktisch detail vormde het eerste aanknopingspunt: Björn Meyer van Tünkers zag op de website van DIANA een armatuur met de door hem gewenste M8-aansluiting. Vanuit dat eerste contact groeide de samenwerking uit tot een klantspecifieke oplossing voor de voertuigen.
De AGV communiceert zichtbaar met mensen in de productiehal
DIANA ontwikkelde afzonderlijk aanstuurbare LED-lichtstroken. In de Tünkers-toepassing hebben die meerdere communicatiefuncties.
Wit en rood licht
De LED-stroken gebruiken wit en rood licht om de rijrichting van het voertuig zichtbaar te maken.
Blauwe onderverlichting
Blauwe verlichting aan de onderzijde maakt de aanwezigheid van het voertuig visueel herkenbaar in de productieomgeving.
Herkenbare knippersignalen
Specifieke knippersignalen worden gebruikt om een fout- of storingstoestand zichtbaar te maken.
Belangrijk: deze case beschrijft visuele signalering op een AGV. Dat maakt een lichtfunctie niet automatisch tot een gecertificeerde veiligheidsfunctie. Veiligheidsfuncties moeten afzonderlijk worden beoordeeld.
Veel signaalfunctie in weinig beschikbare ruimte
De uitdaging zat niet alleen in de lichtkleur. De armatuur moest passen binnen de beperkte voertuigruimte en tegelijk geschikt zijn voor de industriële omgeving.
De verlichting moest compact genoeg zijn om in het AGV-ontwerp te worden opgenomen.
DIANA noemt een zo gelijkmatig mogelijke verlichting als belangrijk ontwerppunt.
De beschreven armaturen hebben een massieve aluminium behuizing en een slagvaste diffusor.
De lichtoplossing is verzonken in de voertuigbehuizing in plaats van als los accessoire gemonteerd.
Verlichting wordt een onderdeel van de machine-interface
Een geïntegreerde lichtstrook kan meer doen dan een losse signaallamp. De positie, kleur en aansturing kunnen worden afgestemd op het complete voertuigontwerp.
Direct zichtbare status aan de machine
Wanneer licht rondom het voertuig is geïntegreerd, kan een operator of medewerker de toestand van de AGV herkennen zonder eerst een HMI, diagnosepagina of centrale visualisatie te openen.
Dat is met name interessant wanneer mobiele systemen zich door een productieomgeving bewegen en vanuit meerdere richtingen worden bekeken.
Geschikt als onderdeel van een OEM-platform
DIANA geeft aan dat de lichtoplossing inmiddels onderdeel is van verschillende Tünkers AGV’s. Daarmee verandert verlichting van een eenmalig accessoire in een reproduceerbaar onderdeel van het voertuigplatform.
Voor OEM’s betekent dit dat mechanica, aansluiting, kabelrouting, aansturing en gewenste statuslogica vroeg in het ontwerp kunnen worden meegenomen.
Kan hetzelfde principe ook voor een AMR worden gebruikt?
Ja, het principe van geïntegreerde statusverlichting kan ook relevant zijn voor autonome mobiele robots. De concrete mechanische en elektrische uitvoering moet echter opnieuw op het voertuig worden afgestemd.
AGV
Bij een automatisch geleid voertuig kunnen rijrichting, positie van de lichtstroken en zichtlijnen relatief gericht worden uitgewerkt op basis van het voertuigconcept en de geplande rijbewegingen.
AMR
Een AMR kan dynamischer navigeren. Daardoor kunnen 360°-zichtbaarheid, statuslogica en de plaats waar de verlichting in het ontwerp wordt opgenomen nog belangrijker worden.
Welke gegevens zijn nodig voor AGV- of AMR-verlichting?
Een passende oplossing begint niet bij een armatuurtypenummer, maar bij de gewenste functie en beschikbare voertuigruimte.
- Type voertuig: AGV, AMR, mobiele machine of transportsysteem
- Gewenste betekenis van kleuren en eventuele knipperpatronen
- Beschikbare lengte, hoogte en diepte voor de verlichting
- Voedingsspanning en gewenste elektrische aansluiting
- Aansturing vanuit PLC, controller of voertuigbesturing
- Gewenste zichtbaarheid rondom of aan specifieke voertuigzijden
- Omgevingscondities zoals stof, vocht, reiniging en impact
- Foto, 2D-tekening of 3D-model van het voertuig
Industriële verlichting als onderdeel van uw machine
Bekijk de bredere mogelijkheden voor machine- en statusverlichting, of bespreek direct een projectspecifieke uitvoering.
Veelgestelde vragen over AGV-verlichting
Welke verlichting is geschikt voor een AGV?
Dat hangt af van de gewenste statusinformatie, zichtlijnen, inbouwruimte, voeding, aansturing en omgeving. In de Tünkers-case werden daarom klantspecifieke, afzonderlijk aanstuurbare LED-stroken ontwikkeld.
Kan AGV-verlichting de rijrichting aangeven?
Ja. In de Tünkers-toepassing gebruikt DIANA wit en rood licht om de rijrichting zichtbaar te maken. De exacte kleur- en statuslogica moet bij een nieuw voertuig projectspecifiek worden bepaald.
Is blauwe onderverlichting hetzelfde als een blue spot?
Nee. In deze case gebruikt Tünkers blauwe onderverlichting om de aanwezigheid van het voertuig zichtbaarder te maken. Een blue spot projecteert doorgaans een afzonderlijk waarschuwingspunt op de vloer.
Welke beschermingsgraad heeft de Tünkers-verlichting?
DIANA vermeldt op de success-storypagina dat een hoge beschermingsgraad onderdeel van de ontwerpeisen was, maar noemt daar geen exacte IP-klasse. Voor een nieuw project moet de benodigde beschermingsgraad dus opnieuw worden vastgesteld.
Kan geïntegreerde statusverlichting ook op een AMR?
Ja, het principe is toepasbaar op mobiele robots, maar plaatsing, zichtbaarheid, mechanica en statuslogica moeten worden afgestemd op het specifieke AMR-ontwerp.
Levert Indusen ook klantspecifieke AGV-verlichting?
Indusen kan de technische eisen van een AGV- of AMR-project verzamelen en samen met DIANA beoordelen welke standaard- of klantspecifieke lichtoplossing het beste aansluit.
Verlichting integreren in uw AGV, AMR of mobiele machine?
Stuur een foto, tekening of 3D-model mee en geef aan welke informatie het voertuig via licht moet communiceren. Indusen bespreekt vervolgens samen met DIANA de passende mechanische en elektrische uitvoering.
Projectgegevens gebaseerd op DIANA Electronic-Systeme – “Shining Partnership in the Industry 4.0 – DIANA illuminates Tünkers AGVs” . De Tünkers-oplossing is klantspecifiek; technische eisen voor een nieuw AGV- of AMR-project worden afzonderlijk beoordeeld.